Typy a pracovné princípy elektrických motorov na bicykli

Typy Elektrické motory

Všeobecne platí, že všetky motory E-Bike fungujú zhruba rovnakým spôsobom, pričom na dosiahnutie podobných výsledkov využívajú podobné komponenty. Všetci však majú svoje vlastné výhody a nevýhody. Aj keď existuje veľa motorov na elektronické bicykle, najbežnejšími štýlmi sú motory Hub Motors a Mid-Drive Motors. Bez ohľadu na to, aký typ motora používa váš e-bicykel, ak počujete jeho kliknutie na motor, je dôležité vedieť, čo robiť, aby ste znížili riziko, že sa stane vážnym problémom. Môžete tiež byť zvedaví na to, ako rýchlo môže e-bicykel ísť a ktorý motor je najrýchlejší. Maximálna rýchlosť však nie je v skutočnosti faktorom pre komponenty E-Bike, ako sú elektrické motory, sú to nariadenia. Elektrické bicykle môžu byť ovplyvnené používaním motora.

Motor

Jeden z týchto motorov E-Bike sa nazýva motor Hub. Motor náboja sa považuje za „klasickejší“ motor e-bicyklov, ktorý je možné usporiadať do predného alebo zadného náboja, ako aj do priameho pohonu alebo prevodu.

Čo sú to

Motor náboja je namontovaný priamo na jednom z kolies E-Bike. Samotná náprava kolesa pôsobí ako náprava motora. V predných nábojoch poskytuje toto usporiadanie dodatočné pohodlie nezávislých systémov hnacej sústavy a elektrických motorov pre ľahšiu údržbu. Tieto motory sú vhodné pre mnoho rôznych typov bicyklov s rôznymi hnacími motormi. Na druhej strane, pre tých, ktorí sú zvyknutí jazdiť na tradičných bicykloch, sa motor zadného náboja môže cítiť prirodzenejšie, pretože distribúcia hmotnosti zabráni skĺznutiu alebo pošmyknutiu predného kolesa, čo je niekedy bežné v konfiguráciách predného náboja.

Pracovný princíp elektrického motora náboja bicyklov

Priamo vo vnútri motora náboja nájdete stator vo forme niekoľkých medených vinutí omotaných okolo série lúčov. Prúd sa vtiahne do vodičov z batérie cez ovládač motora a premení stator na elektromagnet. Rotor pozostáva z kruhu trvalých magnetov, ktorý generuje krútiaci moment, keď elektromagnety statora točia rotor. Ak je namontovaná na pevnom hriadeli, táto rotácia poskytuje požadovaný pohon. Najmä motor zadného náboja, ktorý dodáva viac ako 750 wattov.

Tip: Po namontovaní na pevné hriadeľ, táto rotácia poskytuje požadovaný pohon

Motory s priamym pohonom Motors vs

Ďalšie rozdelenie kategórií existujú dva podtypy motorov v rámci kolies: Direct Drive a Geed. Rozdiel medzi motormi Direct Drive a Gered Hub Motors v e-bicykloch klesá na ich vnútorný make-up. Ako je uvedené vyššie, väčšina moderných elektronických bicyklov je priama pohon a využíva batérie na napájanie série magnetov. Motory s priamym pohonom, obmedzené iba rýchlosťou, pri ktorej majú jazdci pedály, vysokorýchlostný potenciál. Motory s priamym pohonom sú odolné, pretože namiesto sady prevodových stupňov existuje iba jedna pohybujúca sa časť. Keďže však priame jednotky majú tendenciu byť väčšie, môže to viesť k ťažkej celkovej štruktúre, ktorá môže poškodiť tých, ktorí hľadajú ľahšiu jazdu, najmä pokiaľ ide o ľahké šliapanie.

Interne zamerané náboje sú vybavené komplexným usporiadaním vzájomne prepojených prevodov, ktoré sa otáčajú pomocou menšieho mechanizmu napájaného z batérie. Je to komplikované usporiadanie, ale kompaktná veľkosť stále poskytuje dostatok energie a zrýchlenia, najmä na svahoch a nerovnomernom teréne. Interný zotrvačník zabraňuje úplnej strate riadenia prevodovky, pričom udržuje RPM na zvládnuteľnej úrovni. V priebehu času hrozí opotrebovanie prevodového stupňa, čo si bude vyžadovať ďalšiu údržbu. Pretože kladú väčší dôraz na krútiaci moment, prevodové motory nemôžu dosiahnuť rovnakú rýchlosť ako priame jednotky.