Rozdiely medzi motorom náboja kolesa zliatiny a motormi hnacieho hriadeľa z hľadiska hmotnosti a energie

Výhody a nevýhody motorov v oblasti kolies a pohonných motorov kľukového hriadeľa z hľadiska hmotnosti

Zliatinový náboj kolesa

Motor náboja kolesa zliatiny robí kolesá ťažší. Minimálna váha navyše je asi päť libier, ale mohla by to byť oveľa viac. To je súčasť dôvodu, prečo je priemerná hmotnosť elektronického bicykla nad 45 libier.

Hnací motor

Motory stredného pohonu majú tendenciu byť oveľa ľahšie ako pohony náboja. Motor aj batéria môžu byť ľahšie. To znamená, že na bicykli samozrejme zvyšujú váhu.


Výhody a nevýhody motora motora a pohonu kľukového hriadeľa z hľadiska energie

Motor

Motory v kolieskach fungujú pomerne jednoducho, takže sú veľmi silné. Vo väčšine krajín je jediným limitom, koľko sily môžete mať na bicykli legálne. To znamená, že môžete jazdiť na veľkých vzdialenostiach, jazdiť veľmi rýchlo a navigovať obrovské kopce. Všetko s minimálnym šliapaním, ak chcete.

Hnací motor

Hlavným obmedzením motorov kľukovej pohonu je to, že sú obmedzené pevnosťou reťazca a ozubeného kolesa. Takmer všetky systémy doteraz používali štandardné reťazce na bicykli a stropky, ktoré nikdy neboli navrhnuté na motorizované použitie, takže energia sa musí udržiavať pomerne nízko. V praxi sú tieto motory zvyčajne obmedzené na 250 W.

Toto je samozrejme čiastočne vyvážené skutočnosťou, že motor stredného pohonu pracuje spolu s vašimi prevodmi.

Pointa na napájaní je však to, že ak je pre vás najdôležitejšia vec, pravdepodobne uprednostňujete motor s pohonom náboja.