Rozdiely v polohe a montáži motorov náboja kolies a hnacích motorov kľukového hriadeľa

Výhody a nevýhody Zliatinový náboj kolesa vs Crankshaft Drive Motors, pokiaľ ide o polohu bicyklov

Motor

Motor náboja je pohodlne umiestnený do náboja bez zmeny základného dizajnu bicykla. Nízke ťažisko je vhodné na rovnováhu a udržiava klasický pocit bicyklov.

Motor v kolieskach je priamo pripojený k kolesu, ktoré poháňa, čím sa zvyšuje účinnosť. Motory v vnútri sú ľahko dostupné, ak je potrebná služba alebo oprava.

Vďaka polohovaniu je možné motor náboja dodatočne dodatočne vybaviť na takmer akýkoľvek bicykel pomocou konverznej súpravy. Tým sa vaše náklady znížia, ak už máte správny bicykel.

Hnací motor

Podľa definície bude kľukový motor v spodnej konzole alebo blízko nej, takže extra hmotnosť bicykla je ľahká. To prispieva k dobrej rovnováhe a klasickému pocitu bicyklov.

Integrované umiestnenie však môže predstavovať výzvy pre servis a servis. Platí to najmä v prípade, že je motor integrovaný s prevodom na zadnom ozubení. V tomto prípade sa dokonca aj odstránenie zadného kolesa na opravu bytu stáva výzvou.

Pozícia v polovici pohonu tiež sťažuje väčšine ľudí dodatočnú dodatočnú montáž svojich existujúcich bicyklov.

Výhody a nevýhody motora motora v rámci kolies a hnacieho motora kľukového hriadeľa v inštalácii

Motor

Každý, kto je po ruke, si môže kúpiť súpravu E-Bike s motorom náboja a nainštalovať ju na bicykel, ktorý už vlastnia. Z osobnej skúsenosti to dokáže takmer každý obchod s bicyklami. Nepotrebujete niekoho špecializujúceho sa na e-bicykle.

Motory v kolieskach sú relatívne jednoduché motory a sú úplne samostatné. To znamená, že môžete použiť bicykel mimo poličky takmer na každom bicykli, a ak inovujete bicykel, môžete ho presunúť z bicykla na bicykel.

Hnací motor

Inštalácia motora kľukovej jednotky je vysoko technická a veľmi málo ľudí si ho môže kúpiť a nainštalovať ho na svoje existujúce bicykle. Najčastejšie je motor kľukovej hnacieho motora súčasťou pôvodnej výroby e-bicykla.