Predná strana Elektrický bicykel je zďaleka najjednoduchší dizajn súpravy na inštaláciu s najmenšími potenciálnymi problémami s kompatibilitou s prijímajúcim bicyklom.
Pri inštalácii prednej súpravy E-Bike Existuje niekoľko úvah:
- Existuje dostatok priestoru medzi vidličkami na jeho umiestnenie? Ak je užší ako otvor vidlice, môžete zvyčajne použiť balenie podložiek, aby ste sa prispôsobili. Ak je motor širší ako vidličky, ktoré sa nemusí vôbec zmestiť, ak je, hľadáte vidličku na rozšírenie, môže to fungovať dobre, ale môže to zrušiť akúkoľvek záruku na vidličke, môže to byť nebezpečné, ak sa vykoná nesprávne alebo urobí s nesprávnym vidličkou príliš veľa dizajnu; Inými slovami, je to riešenie „poslednej inštancie“, ktoré si vyžaduje ostražitosť. Ak je samotná kvapka vidlice úzka, možno ju budete musieť podať - ale hovoríme tu iba o malom množstve a môžete oslabiť vidličku.
Dizajn vidlice je tiež dôležitý. Mali by byť tvarované, aby sa motor umožnil voľne sa točiť v náboji s určitým vôľou.
-Vidlica by mala byť dostatočne široká, aby sa rameno umožnilo vkĺznuť bez akéhokoľvek značného pohybu bočných ciest a mala by byť dostatočná hĺbka v odchode pre dôležitú nepodstatnú (anti-Torque) podložku, ktorá sa do nej vsadila.
- Existuje priestor na inštaláciu batérie tam, kde by mala byť?
Súprava na konverziu elektrických bicyklov: Motor zadného náboja
- Pri inštalácii motora zadného náboja je medzi výletovými jednotkami dostatok miesta? Pre jednotlivé rýchlosti sa reťazová čiara tiež nemôže zablúdiť príliš ďaleko od čiary a prevodovka prehadzovačky potrebuje aj kompatibilné ozubené koleso na motore.
- Zvážte tiež, či vám motor zadného náboja poskytne vybavenie, ktoré potrebujete. Možno budete musieť vymeniť rozbočovacie zariadenia pre prehadzovačku. Umožňuje zadný náboj prevodovky voľného konania alebo voľného konania (kazety)? Ak áno, je dôležité vedieť, ktorý z nich umožňuje menší rozsah prevodových stupňov, zatiaľ čo druhý ubytuje modernejší širokopásmový systém zadnej prehadzovacej prevodovky.