Základný rozdiel medzi motorom náboja kolies a strednými pohonmi kolies a strednými pohonmi

Základný rozdiel medzi Zliatinový náboj kolesa a stredné jednotky

Motory náboja sú umiestnené v náboji predných alebo zadných kolies. Často nájdete viac elektronických bicyklov zadného náboja ako motory predného náboja.

Hub Motors pracujú tak, že aplikujú krútiaci moment na vaše kolesá a pracujú nezávisle od vašich prevodových stupňov.

Na druhej strane motor stredného pohonu sedí uprostred e-bicykla a je zviazaný do zostavy prevodových a pedálov. Motor stredného pohonu posiela krútiaci moment na vaše kolesá cez stropky, ktoré pracujú s vašimi prevodmi pre viac responzívnejších energie a zrýchlenia.

Pretože motory stredného pohonu pracujú v tandeme s vašimi prevodmi, poskytujú prirodzenejší pocit a väčšiu účinnosť pri jazde v správnom výstroji.

Dôležitou úvahou je váha a dizajn. Pretože motor náboja je zvyčajne ľahší a umiestnený v zadnom náboji, ponúka sa celý rad ďalších dizajnov elektronických bicyklov, ako napríklad skladacie alebo AWD E-bicykle, z ktorých sa odvádza mnoho modelov stredného pohonu.

Nastavenie motora stredného pohonu je ťažšie navrhnúť ako skladací e-bicykel alebo s mnohými prispôsobiteľnými komponentmi vzhľadom na váhu. Našťastie mnoho elektrických tukových bicyklov kombinuje motory nábojov s motormi stredného pohonu, aby ste dosiahli lepší výkon.

S ohľadom na to urobme porovnanie motorov s rozbočovacím motorom oproti elektronickým bicyklom v strednom pohoni, pokiaľ ide o efektívnosť, kvalitu jazdy a údržbu.

Základný rozdiel medzi motormi náboja a stredných pohonov

Elektrický motor s elektrickým bicyklom v strede

Hub Motors s miernou účinnosťou pohonu

Motory náboja sa vo všeobecnosti považujú za menej efektívne, pretože bežia iba v jednom prevodovom stupni.

Pre jazdcov, ktorí potrebujú vyšplhať sa hore a dole po strmom teréne, sú motory Hub Motors hlavnou nevýhodou, ktorá nedokáže zvládnuť prácu hladko a efektívne.

Z tohto dôvodu poskytujú motory stredného pohonu nielen plynulejšiu jazdu, keď sa dostanú do kopca, ale často sa dosahuje aj často.

Napríklad presun na nižší prevodový stupeň vyžaduje, aby motor stredného pohonu pracoval menej, aby sa vytvoril dostatok energie na pohyby. Výsledkom je, že motor stredného pohonu spotrebúva menej vnútorných zdrojov a poskytuje väčší rozsah na jeden poplatok.

Nie všetky motory Hub, samozrejme, fungujú nezávisle od vášho systému prevodovky. Napriek tomu bude elektronický bicykel so stredným pohonom často poskytovať lepší výkon na trati, ak máte dva rovnako výkonné motory, jeden stredný pohon a druhý pohon náboja.