Aké sú výhody a funkcie motorov Hub Motors

Aké sú výhody Zliatinový náboj kolesa ?

Závisí to od toho, či hovoríte o elektronických bicykloch alebo elektrických automobiloch. Mať motor a batériu na bicykli je kombináciou kladov a nevýhod: na bicykel pridávate veľkú váhu, ale na oplátku získate peknú a ľahkú jazdu, keď sa necítite ako šliapanie. V prípade elektrických vozidiel sú výhody ešte výraznejšie. Hmotnosť kovu typického vozidla (vrátane motora, prevodovky a podvozku) môže byť 10 -násobkom hmotnosti jeho cestujúcich, čo je jeden z dôvodov, prečo sú autá tak neefektívne. Vymeňte ťažký motor a prevodovka za nábojové motory a batérie a budete mať ľahšie a energeticky efektívnejšie auto. Odstránenie priestoru motora tiež uvoľní veľa miesta pre cestujúcich a ich batožinu - batériu môžete dať za zadné sedadlo!

Vozidlá poháňané motormi náboja sú oveľa jednoduchšie (menej mechanicky komplikované) ako normálne vozidlá. Predpokladajme, že chcete obrátiť. Namiesto použitia komplikovaných prevodov, všetko, čo musíte urobiť, je zvrátiť prúd. Motor sa točí dozadu a točí sa späť! A čo pohon štyroch kolies? Toto je pomerne drahá voľba pre mnoho vozidiel - potrebujete viac prevodových stupňov a zložité hnacie hriadele - ale ľahko sa vyrieši s motormi nábojov. Ak má vaše auto pre každé zo štyroch kolies motor náboja, automaticky získate pohon všetkých štyroch kolies. Teoreticky je ľahké nechať sa točiť štyri motory mierne odlišnými rýchlosťami (na pomoc pri zákrute a riadení) alebo krútiacim momentom (aby ste sa pohybovali v bahne alebo nerovnomernom teréne).

Základná myšlienka je rovnaká. V normálnom elektrickom motore máte permanentný magnet v tvare dutého vonkajšieho krúžku (niekedy nazývaný stator), ktorý zostáva stacionárny, a vnútorné kovové jadro (nazývané rotor), ktoré sa vo vnútri otáča. Rotujúci rotor má hriadeľ prechádzajúci stredom hnacieho stroja. Ale čo keď uchopíte hriadeľ tak pevne, že sa nebude točiť a naštartovať motor? Rotor a stator nemajú inú možnosť, ako zvrátiť úlohy: normálne stacionárny rotor zostáva stacionárny, zatiaľ čo stator sa otáča okolo neho. Vyskúšajte to s elektrickou zubnou kefkou. Ak máte zubnú kefku (vo všeobecnosti, je to statická časť, ktorá je pripevnená k motoru), namiesto toho, aby ste držali plast, skúste držať iba štetiny a zapnúť ju. Je to zložité, pretože kefa sa pohybuje veľmi rýchlo, ale ak sa to urobí správne, nájdete rukoväť, ktorá sa krúti pomaly tam a späť. To je v podstate to, čo sa deje v motoroch Hub Motors. Pripevňujete zvyčajne rotujúcu spodnú konzolu k statickému rámu bicykla alebo podvozku automobilu. Keď zapnete napájanie, vonkajšia časť motora sa točí a stáva sa kolesom (alebo kolesami), ktoré poháňa vozidlo vpred.