Stredný motor, pohon predných kolies alebo pohon zadných kolies? Sprievodca výberom správneho motora e-bicyklov pre vás

1. Úvod
Jadro elektrického bicykla nie je len batéria; Motor je tiež kľúčovým komponentom, ktorý určuje zážitok z jazdy. Poloha a typ motora priamo manipulácia s nárazom, schopnosť horolezectva, rozsah a celková rovnováha.
Motorové motory Na trhu sú primárne rozdelené do troch typov: pohon predných kolies (FWD), pohon zadných kolies (RWD) a stredný pohon (MWD). Každý typ má svoje vlastné výhody a obmedzenia. Výber správneho motora pre vaše potreby závisí od vášho scenára jazdy, požiadaviek na zaťaženie, rozpočet a preferencie osobnej manipulácie.

2. Motor pohon predných kolies (FWD)
Štrukturálne vlastnosti
Motory FWD sú namontované v strede náboja predného kolesa a priamo riadia predné koleso. Sú zvyčajne malé, ľahké a relatívne jednoduché v štruktúre.
Výhody
Nízke náklady: Motory pohonu predných kolies sú na výrobu a inštaláciu relatívne lacné, čo z nich robí spoločnú voľbu pre elektronické bicykle na základnej úrovni.
Ľahká údržba: Ich jednoduchá štruktúra umožňuje rýchle odstránenie v prípade poruchy.
Flexibilná inštalácia: Môžu byť priamo nainštalované na štandardné bicykle, čím sa znižujú náklady na úpravu. Ľahký dizajn: Motor predných kolies zaberá malý priestor a má obmedzený vplyv na hmotnosť vozidla.
Nevýhody: Obmedzené priľnavosť: Pri jazde do kopca alebo na klzkých cestách sa predné koleso môže ľahko skĺznuť a ovplyvňuje prenos energie.
Svetlá manipulácia: pohon predných kolies posúva ťažisko vozidla dozadu, čo vedie k miernemu plaváku pri otáčaní.
Slabá schopnosť horolezectva: Výstupný výkon je vo všeobecnosti nižší ako pri pohone zadných kolies a stredne namontovaných motorov, čím obmedzuje jazdu na strmých svahoch.
Vhodné scenáre: mestské dochádzanie na plochých cestách; Ľahká voľný čas na voľnom čase; Dochádzanie s nízkym výkonom s nízkym výkonom.
Príklad: Napríklad 250 W elektronický pohon predných kolies je vhodný na jazdu v mestách, dokáže udržať priemernú rýchlosť 2025 km/h a má rozsah približne 5070 km na úplné nabitie.

3. Motor zadného náboja
Konštrukčné prvky: Motor zadných kolies je namontovaný na náboji zadného kolesa a poskytuje energiu riadením zadného kolesa. Spravidla má vyššiu energiu ako motor pohonu predných kolies a je vhodný na prepravu väčších nákladov. Výhody
Silná priľnavosť: Zadné koleso nesie hmotnosť jazdca a poskytuje stabilnejšiu trakciu a vynikajúci horolezectvo v porovnaní s pohonom predných kolies.
Vynikajúca schopnosť horolezectva: Vysoký momentový výkon je vhodný pre strmšie svahy.
Vhodné náklady: Motory pohonu zadných kolies sú vhodné na prepravu ľudí alebo ťažkých predmetov.
Nevýhody: Mierne vyššie náklady: drahšie ako motory pohonu predných kolies a mierne komplikovanejšie na inštaláciu a údržbu.
Náraz na hmotnosť: Vďaka pridanej hmotnosti zadného kolesa je prepravovanie alebo výmena pneumatík s ťažkou.
Vysoké požiadavky na rám: Niektoré rámce nepodporujú úpravy motora zadného kolesa.
Vhodné aplikácie: mestské dochádzanie s komplexnými cestami (vrátane kopcov alebo klzkých sekcií); Prepravovať ťažký náklad alebo jazdiť s dvoma ľuďmi; Ľahké terénne alebo zmiešané horské bicykle.
Príklad: E-bicykel pohonu zadných kolies s rozmermi 500 W si môže udržiavať rýchlosť približne 15-18 km/h na 10% svahu do kopca, vďaka čomu je ideálny na jazdu s ťažkým zaťažením alebo cestovaním na dlhé vzdialenosti.

4. Motor stredného pohonu
Štrukturálne vlastnosti
Motor stredného pohonu je namontovaný na stredovej náprave bicykla a riadi zadné koleso cez reťaz. Všeobecne sa nachádza na vysoko výkonných, horských bicykloch a elektronických bicykloch na dlhé vzdialenosti.
Výhody
Hmotnostná rovnováha: Motor je umiestnený v strede bicykla, čo vedie k nízkemu ťažisku a vynikajúcej stabilite manipulácie.
Vysoký krútiaci moment: Na reťaze sa priamo aplikuje energia, čo uľahčuje navigáciu strmých svahov a náročného terénu.
Vysoká účinnosť: To umožňuje úplné využitie prenosového systému bicykla, čo vedie k zvýšenej účinnosti jazdy.
Vhodné pre dlhé vzdialenosti a horské bicykle: Prevyšuje motory nábojov v zložitých podmienkach.
Nevýhody
Vysoká cena: Motor stredného pohonu a sprievodný ovládač sú relatívne drahé, čo zvyšuje celkové náklady na bicykel.
Komplexná údržba: Inštalácia a údržba sú náročné a vyžadujú špecializované nástroje.
Opotrebovanie rýchleho reťazca: Vysoký krútiaci moment urýchľuje opotrebenie reťazca a pripevnenia, čo si vyžaduje pravidelnú údržbu. Vhodné scenáre
Cyklistika a terén
Prehliadky na veľké vzdialenosti a jazdy na vysokom zaťažení
Cyklisti s vysokou požiadavkami na kontrolu a výkonnosť
Príklad
E-bicykel Motor Mountain s 750 W ponúka hladkú jazdu na 15% ročníku a zároveň ponúka vysokorýchlostnú plochú jazdu na ceste a rozsah s dlhým dosahom. Je to najvyššia voľba pre vysokovýkonných jazdcov.

5. Ako zvoliť ten správny motor pre vás
Berúc do úvahy podmienky cesty
Ploché cesty → Pohon predných kolies alebo pohon zadných kolies sú dostatočné
Hore alebo vysoké cesty → Pohon stredných kolies alebo pohon zadných kolies
Berúc do úvahy zaťaženie
Ľahká samostatná jazda → pohon predných kolies alebo nízkoenergetický motor je dostatočný
Vhodnejšia je zaťaženie alebo jazda s dvoma osobami → pohon zadných kolies alebo vysokovýkonný stredný motor
Rozpočet a údržba
Obmedzený rozpočet → Pohon predných kolies je najúspornejší
Výkon → Drive Mid-Motor je najspoľahlivejší, ale má tiež vyššie náklady
Kontrolné preferencie
Preferujte ľahkosť a jednoduchosť → pohon predných kolies alebo pohon zadných kolies
Preferujte presnú kontrolu a stabilitu → Mid-Motor Drive