Ako udržiavať a starať sa o motor s elektrickým bicyklom

1. Pravidelne kontrolujte kryt motora a spojovacie vodiče
Kontrola motorového krytu
Ten Motorové motory Kyštenie je dôležitou ochrannou vrstvou na ochranu vnútorných cievok a prevodoviek. Ak je kryt prasknuté alebo poškodené, môže vstúpiť do motora prach, vlhkosť a iné cudzie hmoty, čo spôsobí skratku cievky, ozubené kolesá alebo dokonca zlyhajú motor. Preto sa odporúča skontrolovať stav bývania najmenej raz mesačne. Pri stretnutí s poškodením by sa malo motorové puzdro opraviť alebo vymeniť v čase, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu.
Kontrola pripojenia
Motor vysiela napájanie do ovládača a batérie cez káble. Ak je spojovací vodič opotrebovaný, rozbitý alebo je rozhranie voľné, spôsobí, že motor stratí energiu, skrat alebo nestabilne pracuje. Pri kontrole venujte osobitnú pozornosť tomu, či je povrch kábla popraskaný alebo opotrebovaný, či je rozhranie čisté a bez hrdze a či je zástrčka pevná. Poloha kábla by sa mala vyhnúť stlačeniu pneumatiky alebo nadmerne ohnutým av prípade potreby ju opraviť káblovou kravatou.

2. Udržujte motor čistý
Vyčistite škvrny na bahne a vode
Počas jazdy, najmä v daždivých dňoch alebo bahnitých cestách, je povrch motora ľahko zafarbený bahnom a vodnými škvrnami. Ak sú tieto nečistoty pripevnené po dlhú dobu, zablokujú otvory rozptyľovania tepla, čo bude mať za následok zlé rozptyl motora a prehriatie. Po jazde sa odporúča utierať motor čistým mäkkou handričkou, aby sa zabezpečilo, že povrch je čistý a suchý.
Vysokotlaková vodná pištoľ je zakázaná
Prietok vody postriekaný vysokotlakovým vodným pištoľom má vysoký tlak a môže sa ľahko ponáhľať do motora, čím poškodí vnútorné elektronické komponenty a ložiská motora, čo spôsobuje skraty alebo hrdzu. Pri čistení motora je najlepšie ho utrieť vlhkou handričkou alebo opláchnite ďalšie časti tela vozidla s nízkotlakovým prietokom vody, aby ste predišli priamo postrekovaniu motora.

3. Použite motor primerane, aby ste predišli preťaženiu
Vyhnite sa dlhodobému plnému zaťaženiu
Motor pracujúci pri plnom zaťažení po dlhú dobu (napríklad nepretržité lezenie, preťaženie) spôsobí, že sa motor prehrieva, zníži účinnosť motora a dokonca spália cievku. Pri jazde by ste sa mali pokúsiť vyhnúť nepretržitej dlhodobej prevádzke plného zaťaženia, správne si oddýchnuť a dať motoru šancu rozptýliť teplo.
Hladké zrýchlenie
Náhle a silné zrýchlenie okamžite zvýši zaťaženie motora, čo vedie k prudkému zvýšeniu prúdu, ktoré je ľahké spôsobiť preťaženie motora. Hladký štart a zrýchlenie nielen chránia motor, ale tiež zlepšujú výdrž a komfort jazdy.

4. Skontrolujte a vymeňte mazivo v čase (pre motory s prevodmi)
Dôležitosť mazania prevodových stupňov
Niektoré stredne namontované motory majú vo vnútri mechanický prenos prevodovky a trenie medzi prevodmi spôsobí opotrebenie. Pridanie maziva v správny čas môže znížiť trenie, znížiť hluk a predĺžiť životnosť prevodových stupňov. Všeobecne platí, že stav mazania každých šesť mesiacov skontrolujte alebo ho primerane upravte podľa frekvencie používania.
Použite správne mazivo
Nezabudnite použiť špeciálne mazivo odporúčané výrobcom a vyhnite sa používaniu dolného oleja. Nesprávne mazivo môže spôsobiť koróziu alebo akumuláciu prachu a piesku na prevodových stupňoch, ktoré zrýchli opotrebenie.

5. Monitorujte teplotu motora a neobvyklé zvuky
Monitorovanie teploty motora
Počas normálnej prevádzky sa motor mierne zahrieva, ale ak je očividne prehriaty (napríklad horúca na dotyk, dym vychádzajúci z otvorov rozptyľovania tepla atď.), Je potrebné okamžite zastaviť a skontrolovať. Prehrievanie môže byť spôsobené skratom, zaseknutím prevodového stupňa alebo nadmerným zaťažením.
Abnormálna identifikácia zvuku
Ak motor robí „bzučanie“, „kliknutím“ alebo zvukom kovového trenia, môže to byť spôsobené vnútorným opotrebením ložiska, nesprávnym zarovnaním prevodov, uvoľnením alebo cudzími látkami. Ak budete počuť neobvyklé zvuky, mali by ste ich čo najskôr poslať na opravu, aby ste sa vyhli vážnejším škodám.

6. Pravidelná profesionálna kontrola a údržba
Profesionálne demontáž a kontrola
Pre bežných jazdcov je ťažké rozobrať motor na podrobnú kontrolu. Odporúča sa poslať motor na profesionálnu opravárenskú stanicu každých šesť mesiacov alebo približne 3 000 kilometrov, aby sa motor rozobral a skontroloval, či je motorová cievka spálená, či je ložisko dobre mazané a opotrebovanie vnútorných častí.
Cyklus údržby je upravený podľa prostredia používania
Ak často jazdíte v drsnom prostredí (napríklad daždivé a bahnité, horolezectvo), odporúča sa skrátiť cyklus údržby; Naopak, môže sa primerane rozšíriť, keď je prostredie lepšie.